INFORMASI MOBIL SEDAN SURABAYA
Harga : Rp 200-300 juta Tahun : 2010-2013 Mesin : 1.997 cc 4 silinder, 156 dk +: Bantingan suspensi, transmisi CVT, peta navigasi -: Handling, desain datar, performa mesin Konsumsi BBM tol/dalam kota : 17,2/9,2 km/l Kapasitas tangki BBM: 55 liter | Harga : Rp 200 juta-360 juta Tahun : 2010-2013 Mesin : 1.998 cc 4 silinder, 155 dk +: Performa, pengendalian, posisi mengemudi -: Bantingan suspensi, matik 5-speed, fitur Konsumsi BBM tol/dalam kota : 14,5/10,5 km/l Kapasitas tangki BBM: 57 liter | Harga : Rp 260-300 juta Tahun : 2010-2012 Mesin : 1.998 cc 4 silinder, 155 dk +: Model langka, akomodasi, fun to drive -: Harga, desain interior, tanpa pilihan model 1.8 Konsumsi BBM tol/dalam kota : 14,8/8,3 km/l Kapasitas tangki BBM: 59 liter |
Toyota Corolla Altis merupakan mobil Toyota di Indonesia pertama yang menggunakan transmisi CVT. Saat dikendarai ia terasa halus dan nyaman. Pun dengan konsumsi BBM irit. Namun mesinnya yang berlimpah torsi membuatnya tetap terasa galak di jalan.
Keunggulan Altis lainnya adalah kabin lega dan suspensi empuk. Memang, bagi Anda pemuja kecepatan, ia jadi seperti kehilangan karakter. Tapi jika untuk rutinitas harian, masih bisa dimaafkan. Apalagi jika Anda lebih banyak duduk di bangku belakang. Sayang kalau disandingkan dengan rival lainnya, wajah Altis terlihat biasa saja. Apalagi melihat peleknya hanya 16 inci. Pilihan mesin 1.800 cc dan transmisi manual 6-speed bisa dijadikan alternatif pilihan model lebih ekonomis. | Modelnya ikonik dan menjadi simbol dari sedan kencang dan sporty. Gayanya modern dan berkarakter dinamis. Pelek alloy 17 inci membuat sosoknya tampil berwibawa. Desain panel instrumen multiplex yang sporty bernuansa masa depan sebagai trademark. Posisi duduk nyaris ideal menjadi kelebihan lain Civic. Bersinergi dengan pengendalian andal via setir yang bobotnya terasa pas. Akomodasi juga masih memadai untuk membawa serta keluarga. Namun suspensinya terasa keras. Melaju dari 0-100 km/jam hanya dalam 9,6 detik jelas menjanjikan kenikmatan berkendara. Di lain sisi, Civic masih mengandalkan transmisi otomatis konvensional 5-speed dan belum CVT seperti kedua pesaingnya. Tetap, Civic paling kencang dan dengan konsumsi BBM moderat. | Bicara desain luar, Lancer EX termasuk salah satu yang menarik perhatian. Profil tubuhnya yang senada Lancer Evo X menyiratkan nuansa sporty. Ditambah pelek alloy 18 inci, kesan yang diusung begitu menggoda. Namun hanya satu pilihan tipe tanpa opsi mesin 1.800 cc. Akomodasi kabin begitu luas. Baik di depan atau di belakang. Walau gaya dasbornya tidak sekeren luarnya, tapi posisi duduknya pas dan aplikasi paddleshift membuatnya asyik dikendarai. Dengan akselerasi 0-100 km/jam ditempuh dalam 9,8 detik, ia bisa mengimbangi Civic. Padahal, transmisi Lancer EX sudah CVT. Namun populasi Lancer EX tidak sebesar Civic dan Altis. Makanya, saat ini jarang terlihat sedan Mitsubishi ini di jalan. Karena itu sekarang banyak orang mengincar sedan bekas ini. Alhasil harganya menjadi relatif mahal. Our Opinion |
Di sini kami melihat bahwa Honda Civic masih layak jadi pilihan utama. Walau transmisinya belum CVT dan fiturnya kalah banyak dari Altis, tapi aura sporty memang begitu memikat. Memang ia juga tidak terlalu irit dan suspensinya tergolong keras. Tapi, keandalan performa dan kenikmatan berkendara Civic sulit ditandingi rivalnya. Akomodasinya juga masih layak dan harganya masih wajar.
Sumber autoblid.co.id
Tidak ada komentar:
Posting Komentar